Verlauf der Strecke
+ home   + Überblick   + Zeittafel   : Strecke   + Gallerie   + Fahrzeuge   + History   + Autor   + Gästebuch   + em@il	Die Streckenführung wurde aufgrund des Beschlusses, zum Bau der Strecke vom 10.8.1904, durch die Baukommission folgendermaßen gewählt: "Vom Bf. Nürnberg-Nordost nimmt die Strecke zuerst eine nördliche Richtung, kreuzt die Staatsstraße Nürnberg-Bayreuth, fährt östlich der Ortschaft Ziegelstein vorbei, verläuft sodann im Sebalder Reichswald in mehreren großen Bögen den Ausläufern des Haidberges folgend, wendet sich bei km 5 nach Nordosten und bei km 7 nach Osten, erreicht bei km 8 wieder die Bayreuther Staatsstraße und nach einer scharfen Biegung nach Norden bei km 9 Heroldsberg. An diesem Ort fährt die Bahn westlich weiter, verläuft in mehreren Bögen in nordwestlicher Richtung und erreicht schließlich Kalchreuth, wo sie die Wasserscheide zwischen Gründlach und Schwabach überwindet. Nach Überquerung des Höhenrückens fällt sie in nordöstlicher Trassenführung ab bis Großgeschaidt und erreicht schließlich den Anschluß an die Lokalbahnstrecke Erlangen - Eschenau - Gräfenberg kurz vor Eschenau. Die Strecke ist genau 18,98 km lang. Kleinster Kurvenradius: 250m. Größte Steigung zwischen Nürnberg und Heroldsberg: 14‰, zwischen Heroldsberg und Kalchreuth 18‰. Gesamthöhenunterschied: 18,84m" km  Bahnhöfe und Haltepunkte 0,0  Bahnhof Nürnberg-Nordost 2,3  Haltepunkt Ziegelstein 4,3  Haltepunkt Buchenbühl 9,3  Bahnhof Heroldsberg 13,5  Bahnhof Kalchreuth 16,3  Haltepunkt Großgeschaidt 18,8  Bahnhof Eschenau (Mfr.) 21,3  Bahnhof Forth 23,6  Haltepunkt Rüsselbach 24,9  Bahnhof Igensdorf 26,5  Haltepunkt Weißenohe 28,5  Bahnhof Gräfenberg Bahnübergänge Auf der heutigen Strecke Nürnberg-Nordost - Gräfenberg gibt es 7 technisch gesicherte Bahnübergänge mit Blinklichtern und Schranken. Darüberhinaus existieren 43 ungesicherte Bahnübergänge für Straßen, Fußgänger- und Forstwege. Gleis- und Werksanschlüsse Aktive: Holzwerk, Buchenbühl Miele, Eschenau Stillgelegte und abgebaute: Vereinigte Papierwerke, Heroldsberg Fa. Egle, Forth Baywa, Igensdorf Bayerlein & Söhne, Weißenohe Noch in Recherche und vielleicht nicht korrekt Nürnberg Nordost: Resi? Neumeyer, Kabelmetall? Hering? GMN? Gleisanschluß Ziegelstein Ein Gleisanschluß in Eschenau Richtung Herpersdorf Rückbauten von Gleisanlagen: Weißenohe, Anfang der 80'er Jahre Ziegelstein, Anfang der 80'er Jahre Forth, 1985 Gräfenberg, 1995 Heroldsberg, 1997 Stillegung der Umfahrung Eichelberg - Nünberg-Nordost, 28.9.1980 Abbau der Umfahrung Eichelberg, spätestens 1981 Abbau der Ringbahnverbindung nach Nürnberg-Ost, Einleitung 20.12.1988, Einstellung 2.6.1991 Stillegung des Haltepunktes Ziegelstein, mit Weiterführung der Nürnberger Straßenbahn, 13.01.1926 Stillegung des Haltepunktes Buchenbühl, mit Sommerfahrplan v. 31.05.1983 Abbruch des Bahnhofsgebäudes Nürnberg-Nordost, Anfang 1995 ... weitere Recherchen in Arbeit

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